“La mayor dificultad fue lograr que mis compañeros confiasen en mí. Ponen su vida en mis manos”

Nuria Bravo, Comandante de helicóptero para Salvamento Marítimo

Menos de 15 minutos. Eso es lo que tarda Nuria Bravo en despegar con su helicóptero y el equipo de rescate después de recibir una llamada de socorro en su base de Gijón. Curiosamente, eligió este trabajo con salvamento marítimo para llevar una vida más tranquila (sin duda el concepto de tranquilidad es algo relativo, totalmente diferente para cada persona) cuando se convirtió en madre.

La elección de este tipo de trabajos es vocacional, creo que siempre algo te llama dentro y yo quería ser piloto desde pequeña”

Fue la primera mujer piloto de helicóptero del Ejército del Aire. Y durante varios años trabajó en seguridad de la Casa Real y Presidencia del Gobierno realizando traslados, pero cuando tuvo hijos –es madre de cuatro- empezaron a pesarle mucho los viajes y decidió cambiar: “abandoné la carrera militar, pero continúo haciendo lo que más me gusta: ¡volar!”.

“La elección de este tipo de trabajos es vocacional, creo que siempre algo te llama dentro y yo quería ser piloto desde pequeña”, cuenta.

En los 14 años que lleva haciendo este trabajo ha realizado incontables salidas, pero no lleva la cuenta de las misiones ni de las personas a las que ella y su equipo (copiloto y dos rescatadores) han salvado la vida.

Las misiones más duras son siempre aquellas en las que están niños implicados”.

¿Cuál ha sido el rescate más difícil?

Todas las misiones en el Cantábrico, cuando se hunde un barco o un velero, son situaciones muy complicadas para nosotros. Pero como soy madre, las misiones más duras son siempre aquellas en las que están niños implicados, como la de un niño que se ahogó en Gijón. Fue unas Navidades cuando se hundió la embarcación de recreo en la que iba. Estuvimos buscándolo varios días, con los padres esperando en la costa… Fue una situación muy dramática.

¿Y la misión más satisfactoria?

Cualquiera en la que volvamos con la persona rescatada. Cuando conseguimos rescatar a todas las víctimas a tiempo nos sentimos muy satisfechos, porque sabemos que somos los únicos que podemos ayudarles.

“Ser mujer ha sido un lastre, pero si volviera a nacer repetiría como mujer”.

¿Ser mujer ha sido un obstáculo?

Sí, sobre todo al principio porque no estaba tan normalizada la presencia femenina en ciertos ambientes, pero lo que no sospechaba es que iba a ser tan difícil y tan mantenido en el tiempo. La principal dificultad ha sido lograr que mis compañeros confíen en mí. Muchos de ellos ponen su vida en mis manos y tengo que convencerles de que puedo hacer el mismo trabajo que un hombre. Desde luego, ser mujer ha sido un lastre, pero si volviera a nacer repetiría como mujer, con una mochila grande también se anda.

¿Qué les dirías a las jóvenes que están decidiendo ahora su vocación o empezando su trayectoria profesional?

Que no se pongan límites, que la sociedad y la biología ya nos ponen muchos… Que elijan lo que ellas realmente quieren ser, y que luchen por ello sin desanimarse. Hay mucho que pelear, claro, no es un camino de rosas, pero con paciencia, estudiando, sabiendo un poco cómo hacerlo, lo consiguen seguro.

¿Te sientes indómita?

A cada momento. No me pudieron controlar mis padres ni me pudo controlar mi marido, pero bueno, es parte de mi esencia, no voy a cambiar a estas alturas de mi vida.Y su mayor satisfacción es el orgullo de sus hijos por la profesión de su madre. “Cuando ven pasar el helicóptero, ellos dicen “ahí va mi mamá” y sus amigos muchas veces no les creen”. Por el momento ninguno de los cuatro quiere ser piloto. “Por ahora”, dice Nuria. “Todavía tengo tiempo para convencerlos”.

Fotografías y video: © Ofelia de Pablo y Javier Zurita/Hakawatifilm para Indómitas.